thread sealant adhesives中、低强度螺纹锁固剂: | dl-0222、 dl-0242、 dl-0243 | 高强度螺纹锁固剂: | dl-0262、 dl-0271、 dl-0272、 dl-0277 | 渗透级螺纹锁固剂: | dl-0290 |
dl-0222紫色 | | 低强度,易拆卸,触变性粘度。 适用m≤6螺纹锁紧密封。 典型用途:十字头、一字头及小规格螺钉锁固与密封。 | dl-0242蓝色 | | 中强度,通用型,触变性粘度,可拆卸。用于m6~m36螺纹锁固与密封及加强键销的固持。 典型用途:螺钉、螺母锁固 | dl-0243蓝色 | 中强度,容油性好,可在轻微油质表面使用。可用于惰性表面,快速固化,用于m≤20螺纹的锁固与密封 典型用途:需经常拆卸的油箱底壳螺丝等。 | dl-0262红色 | | 高强度,适用于大多数金属表面,触变性粘度,耐化学性好。用于m≤20螺纹锁固与密封。 典型用途:发动机的螺纹锁固与密封,可承受强烈振动。 | dl-0271红色 | | 超高强度,中粘度。 用于m≤36螺纹紧固件锁固与密封。 典型用途:汽缸头双头螺栓拧入端锁固。 | dl-0272红色 | 高强度,耐高温(230℃),高粘度。 用于高温工况下螺纹锁固与密封。 典型用途:适用于高温工况下的汽缸头双头螺栓锁固。 | dl-0277红色 | | 高强度,高粘度,耐化学性优良,适用于活性金属表面。 用于m≤56螺纹锁固与密封及法兰密封,取代垫片。 典型用途:适用于大规格螺纹锁固与密封。 | dl-0290绿色 | | 中等强度,低粘度,高渗透性,快速固化,适用于惰性表面。 用于已装配好m2~m12螺纹锁固与密封。 可用于密封焊缝,铸件砂眼等(φ0.10以下)微孔、砂眼,可用刷子涂胶。加强压力装配的强度与密封。 |
主要技术参数 性能与特点 颜 色 | dl-0222 紫 | dl-0242 蓝 | dl-0243 蓝 | dl-0262 红 | dl-0271 红 | dl-0272 红 | dl-0277 红 | dl-0290 绿 | Zui大填充间隙(mm) | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.25 | 0.25 | 0.10 | 粘度(mpa.s) | 1300 | 1400 | 2300 | 1900 | 400~600 | 4500 | 7000 | 20~50 | 平均破坏力矩 (n.m) | 6 | 12 | 18 | 22 | 35 | 23 | 33 | 12 | 平均拆卸力矩(n.m) | 4 | 4.8 | 7 | 30 | 38 | 26 | 32 | 28 | 工作温度(℃) | -55~150 | -55~150 | -55~150 | -55~150 | -55~150 | -55~230 | -55~150 | -55~150 | 室温固化速度 (固化、全固) | 20分/24 小时 | 20分/24 小时 | 20分/24 小时 | 15分/24 小时 | 20分/24 小时 | 60分/24 小时 | 20分/24 小时 | 3分/24 小时 |
注:固化速度受材质、表面清洁度、室温影响。 破坏力矩和平均拆卸力矩是在m10-2无夹紧力螺栓-螺母上涂胶固化24小时后测得。 4小时后可投入使用,24小时完全固化。 定货时请注明胶种及包装规格,如:242 50ml瓶装。
包装规格: 标准包装:50ml、250ml 供应非标准包装:2ml、10ml
各种不同条件下使用的机械、设备和车辆,若用螺纹锁固连接,它的松动一般是由于震动造成的、机械磨损产生的。通常的弹簧垫圈、平垫圈、锁紧螺母等螺纹紧固方法,只能保证螺纹与螺纹之间的接触面积在 25% 以下,而本产品可以保证达到 的啮合接触,使锁紧效果大大提高。缺氧胶 271 的锁紧效果见下表,表中用 m10 细牙螺纹,预紧扭矩 290n.cm 振动条件是振幅 2 毫米;正弦波;频率为 50 周 / 秒;加速度 98.07m/s 2 。 锁紧方法 | 松动扭矩 | | 振动前 | 振动 10h | 振动 20h | 普通锁紧 | 107.90 | 98.10 | 68.60 | 平面垫圈锁紧 | 196.10 | 176.50 | 166.70 | 弹簧垫圈锁紧 | 127.50 | 98.10 | 98.10 | 缺氧胶锁紧 | 3138.10 | 3138.10 | 3138.10 |
紧固件锁紧和密封是缺氧胶Zui早的应用领域,也是缺氧胶的主要用途。胶液在充满螺纹啮合处的所有空隙后,因缺氧而固化,形成不溶不熔的高聚物,填满整个螺纹间隙,使螺纹的接触部位难以产生相对位移,可有效地防止在外力作用下产生微量滑移而松动。胶的粘接强度增加了松动扭矩,防止螺纹自松;胶层具有良好的吸振防松和密封性能。这种锁紧和密封方法比起常用的机械方法,(如弹簧垫、双螺帽等)不但简单,而且更为可靠。此外,还能简化工艺,提高工效,如发动机缸体上有许多双头螺栓,为了保证锁紧和密封,往往需加工成盲孔,难度较大。如果使用本品,可以改为通孔,而不必担心泄漏。
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